汽车案例

买车自然要买保险，因为保险对汽车以及驾驶员等是一种保障，但是现在出现了这么一种现象：在汽车出事故后，有些保险公司要求车主将车开去指定的维修店定损而不是4S店，如果不按他们的要求，那么就有可能会面临理赔难的局面。

案例：新车被要求去维修店定损

东城的陈先生去年11月份买了一辆新车，但在今年元旦期间开车时与其他车有了小的碰撞，汽车尾部被刮了油漆，由于车辆损坏不大，于是，双方车主都打电话叫来了保险公司人员。在写好出险单后，保险公司工作人员告诉陈先生，要去指定的维修店做定损。当时陈先生表示，汽车还是新车，当然要开去4S店做定损。该工作人员却告之，保险公司工作人员不常驻4S店，所以不方便。陈先生认为，保险也是在4S店里买的，怎么可能没有工作人员驻店呢？在陈先生坚持下，汽车开回去了4S店做定损。“我当时想不通，为什么保险公司的人非要我去维修店做定损，后来才了解到，因为维修店的费用要比4S店的低，所以保险公司的人希望你开车去维修店。”

我们都知道中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已经饱和，快修店、一站式服务连锁店和综合性修理厂春笋般的发芽。出现了汽车维修企业载体的变革。车子多了，车子好了，车子贵了，这些都和10年前区别开来了，简简单单十几、二十万的私家车的保费现在一年也就不会超出1万元，然而这些新车一旦出险后自然而然的去选择4S店维修，要是在4S店修过车的朋友都知道4S店的费用贵、配件质量和维修质量会得到保障，可是对于保险公司而言，损失就大了，于是保险公司出现入不敷出的现象，那么保险公司怎么来解决这样的问题扭亏为盈呢？资源在我手，走遍天下都不怕！

我举个例子说明一下，可能大家会清楚一点，假设一辆丰田卡罗拉车出险后前保险杆坏了，需要更换喷漆，到4S店定损维修更换前保险杠材料费1000块，喷漆拆装人工800块，合计就是1800元，但是到非4S店的修理厂维修，可能更换前保险杠只要500块，喷漆只要300块，合计800块就可以搞定啦，保险公司足足少赔付1000块。自然而然的单车赔付金额就下降啦。于是保险公司就主动出击，将自己手中的公共信息资源拿出去和除4S店之外的修理厂、一站式服务连锁店谈判，保险公司愿意将这部分客户出险情况推修给后者，也就形成了公共信息推修，前提就是后者要给前者做保险业务，对于后者来讲，在这个汽车后市场兵荒马乱的时代，谁都想分一杯羹，自然而然愿意出做这样的事情，甚至想尽办法要去做这样的合作。

于是时间长了大家都显然接受了保险公司的做法，此时最开心的人是保险公司，因为他们业务没有减少，但是单车赔付产值少了，其次开心的就应该是合作的修理厂或者一站式服务中心，因为他的维修业务量上涨啦，他会忙的不亦乐乎！

话说回来，好像有点生物链的感觉。那么还有一个对象我没有讲呢，那是谁？对，就是你，汽车客户。拿之前的实例继续说，作为同样更换前保险杠来讲，我们有没有想过，为什么保险公司给修理厂或一站式服务中心的价格那么低而后者却黯然接受呢？于是后者在保险杠上做起了文章，汽车维修配件大概分为原厂件、正厂件以及副厂件，我们都知道原厂件的质量比正厂件或者副厂件肯定有保障。

再拿前案例举例，同样在4S店内更换的保险杠和在修理厂或一站式服务中心更换的保险杠再次发生事故时，请问谁的质量和安全会得到保障？或者谁的损失会变得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保险公司逼着修理厂或者一站式服务中心去降低成本来维护自己的利益，然而请问此时的那些汽车客户你们的保费下调了吗？

聪明的人会恍然大悟，我为什么会在同等保费的情况下选择劣质的服务呢？

一位题主在知乎上面提出一个有关“4S店定损价格与汽修厂差距大”的问题，并就此现象质问保险公司这样的定价方式是否合理？

这一问题引起了某答主的关注，该答主认为4S店定损价格与汽修厂差距大的根本原因在于市场竞争，并指出修理厂与4S店根本不在同一个竞争层面上，汽修厂不应该抱着“我弱我有理”的心态，将自己置于弱势群体。下面我们来看问答实录！

题主：现在好多保险公司，在事故理赔定损这块给汽修厂的价格与给4S店的价格差距达到50%，有些保险定损员没有返点给他，在定损的时候与4S价格甚至相差50%以上，同样的配件进货价格，同样的维修流程。价格相差如此巨大，汽修厂想生存就必须用劣质配件廉价配件，导致一些以修事故车为主的中小汽修厂因配件质量不过关影响维修质量，至始客户流失，最后歇业关门。

像保险公司这样的定价方式，合理合法吗？这些开汽修店的小老百姓生存艰难，像这种情况政府有人管吗？我们应该找谁反映情况！答主：题主传达的概念有误，不是4S店和保险公司挤压普通汽修厂的生存环境，完全是市场竞争导致的。

题主的抱怨就像小宾馆的老板抱怨各公司给出差人员报销费用时按照宾馆级别报销一样。五星级宾馆报销一晚费用为一两千，而小宾馆只能报销一两百，小宾馆无法达到五星级的标准，虽然都是为人提供居住场所，可是服务根本不同，然后去抱怨，不是公平竞争，你又投入了多少？所以市场有差价完全是正常的。五星级一罐可乐都30元。只听过降价是不公平竞争，第一次听说高价还叫不公平竞争。

再说说普通汽修厂

第一，是赚钱的，只是赚的少而已。

第二，普通汽修厂的技师水平、服务水平与4s店确实有差距的，因为普通修理厂提供的薪酬就低。

第三，普通汽修厂是不会轻易得到原厂件的，因为厂家对待原厂件进货渠道的管控，普通汽修厂想进原厂件首先无法得到原厂直供，再者即使能得到也是在4s店进货，也没了价格优势。汽修厂为了多赚钱给客户换差件居然说是被逼的，我饿了就可以去偷么？我也是被逼的嘛，法律会宽恕我么？消费者为何很少选择汽修厂？因为他知道你们没有原厂件，况且保险公司只要你提供原厂件的进货单，就给你按照原厂件价格赔偿，绝不会差你的钱。那么，你抱怨什么？

第四，也是最重要的一点，就是消费者的选择，只有普通汽修厂的价格优势才吸引消费者，但是在保险公司能够全赔的情况下，消费者为何要选择维修资质不如4s点店的普通汽修厂？又不用他掏钱。公司规定你去三星级宾馆和五星级宾馆我都给你报销，你会选择三星级宾馆而为公司省钱么？况且消费者省的还不是他自己的公司，是保险公司。消费者有那么好的觉悟么？题主如果是开汽修厂的，首先该考虑的是消费者的心理。把责任怪在保险公司，有时偏颇。况且作为保险公司多年从业经验的人，客户出险时是可以自主选择修理厂的，查勘员首先遵从客户的选择。客户月月到4s店保养，为何要选择不知名的汽修厂？

最后为了避免误导，解释一下为何保险公司与4s店协商价格的问题，因为4s店为保险公司提供保费啊，汽修厂卖车么？不卖吧？4s最主要的一个业务是卖车呀，卖车后客户就会上保险，保险公司就会盈利，所以4s店与保险公司可以长远合作，可以得到协商价格修车，所以会得到保险公司查勘员推荐修理厂。这点是汽修厂无法做到的，所以保险公司才可以签订协商价，价格高也可以，反正又不损害客户利益，掏钱的都是保险公司。

公平竞争的前提是你们能够提供相同的服务，能么？4s店卖车保养修车一条龙，还有高资质，每天打广告。一个汽修厂要求公平竞争？投钱啊！

最后，想起了社会上的一句不要脸的话：我弱我有理！

都是小老百姓，这个行业落寞了，可以换一个行业，再者好多修理厂活的都很滋润，否则不会汽修厂越来越多。一些小的修理厂自己经营不善把责任都怪在外部环境，不做就是了，居然因为自己弱找政府出面，也是醉了！

以上观点只评论那些不善经营的普通汽修厂，还是选择4S店有保障啊！